汽车配件进货流程,汽车配件进货流程和注意事项

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配件进货流程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车配件进货流程的解答，让我们一起看看吧。

1. 修理厂的汽车配件从什么地方发的？
2. 上汽大众原装配件怎么订购？
3. 汽配物流运营流程？
4. 汽车各种渠道的配件有什么不同？

修理厂的汽车配件从什么地方发的？

修理厂的汽车配件丛什么地方发的？

个人认为针对以上这个问题的回答应该是这个样子的，修理厂的汽车配件是丛厂家直接发过来了，有时候急需要的配件也是丛当地的配件中心配的，所有的汽配中心都会有几个专门卖各种汽车配件的了。

上汽大众原装配件怎么订购？

去上汽大众任何一家4S店渠道订购。上汽大众本身不直接提供客户订购，也没有直销渠道。如果当地有多家上汽大众4S店，可以了解一下哪家有库存，可以买了直接提货。如果都没有库存，理论上在当地任何一家上汽大众4S店配送到货是一样的时效。原装配件都是上汽大众配送的。

汽配物流运营流程？

物流的运作流程

对于整车厂而言，备件物流的管理难度在于品类众多、单件物流量大，需要在实际运作中兼顾成本和效率。备件物流的运作环节主要包括采购、调拨以及运输。

***购：基于各种备件的使用寿命、更换频次与数量等信息，整车厂对备件的***购规模和数量进行预测。如今，越来越多的整车厂将零部件物流与售后备件物流分开运作，备件物流独立进行成为当前的主流模式。主要原因在于整车厂可以控制备件的***购价格，因为备件的***购量可能会超过整车装配的零部件数量。也有部分整车厂对零部件物流和备件物流划分得不是很细，统一由一个部门负责，在***购零部件的同时也一起完成备件的***购。

调拨：备件物流的终端多为4S店或维修站，他们通过信息系统向整车厂发出订单。订单由整车厂审核处理完毕后，发给中心库由其负责进行备件的统一调配。整车厂按照不同备件的特点，***取常规订单和紧急订单两种运作模式。中转库并不能保证每笔订单都能有相应的备货，这时就需要从中心库调拨，再按照订单发货。由于整车厂可以根据详细的销售信息，估算出某个大区所需备件的大体数量，所以从整体来看，备件物流进行的有条不紊。

备件物流之所以繁琐是因为完全是由市场需求方来驱动的。4S店为了降低成本，通常备件订单可能只是500件、100件，订单小、频次高，从这点上说，备件物流比入厂物流难做。但是整车厂对4S店也是有最低订货要求的，例如规定每月订货量的底限。

运输与配送：整车厂通常将备件运输外包出去。总体看，备件的配送速度较快，但是配送成本较高。目前常规订单的配送成本由整车厂承担，紧急订单（主要是为了满足特定车主的需求）的成本则由4S店自己买单。由于备件运输具有频率、数量等不确定因素，因此成本是整车厂商普遍关注的问题。

通常包括以下几个环节：

1. 库存管理：汽配物流运营以库存为基础，需要根据市场需求、销售情况等信息进行库存管理，确保准确掌握库存数量、种类和规格。

2. 订单管理：在接受客户订单后，根据订单要求进行备货和分拣，确保及时出库并按时精准地进行送货。

3. 包装和标记：根据汽配件种类和特性，对零配件进行不同类型和规格的包装，并标记明确的货品信息。

4. 运输和配送：选择合适的运输方式和物流公司，根据订单要求进行配送，确保准确无误地将零配件运送到用户手中。

汽车各种渠道的配件有什么不同？

汽车的配件一般来说大概分为原厂件、品牌件和副厂件几种，因为价格的差异，质量当然也有好有坏。

原厂件也叫作正厂件，原厂件的生产者就是组装该车型的配件供应商。一般来说4S店里更换的都是原厂件，所以价格自然也比较高。原厂件的配件和车上原配的是同一厂家、同一设备生产的同一款配件，所以质量是有保证的，配合度高，经过磨合之后和原车感觉是一模一样的。

品牌件是指一些专门生产汽车配件的大型知名厂商生产的汽车配件。一般来说，品牌件的生产商设备先进、技术成熟，生产出的配件品质也很高。区别就在于这种厂商并没有直接和汽车的总装厂进行合作直接供货。一般来说，品牌件只要型号对的上，是可以放心使用的，质量好，价格适中，性价比高。

副厂件一般就是值一些小厂家生产的汽车配件，设备和生产技术都不算太可靠，配件的用料和工艺都比较差，甚至是有偷工减料的行为。副厂件的质量不太有有保障，有好有坏，就看你的运气了。副厂件的优点就是价格便宜，所以一些无关紧要的零件为了贪图便宜用副厂件也不是不可行。

除了以上三种外，还会有翻新件、拆车件等等。这些配件都是对老旧的配件进行重新包装使用，存在比较大的安全隐患，就相当于二手配件，水比较深。如果你不是汽车的行家，不太识货的话，不要冒险使用这类配件。

到此，以上就是小编对于汽车配件进货流程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车配件进货流程的4点解答对大家有用。