收旧汽车配件,收旧汽车配件市场在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收旧汽车配件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍收旧汽车配件的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子出事故，4s店维修换下来的配件我可以拿走吗？
2. 车辆报废时，可以拆得只剩五大总成再送去报废吗？

车子出事故，4s店维修换下来的配件我可以拿走吗？

事故车到四s店维修，换下的旧配件车主可以拿走的。车辆到修理店维修时，因车主是车辆的所有人，而换下来的车辆旧配件的所有权当然也应归车主，所以车主是有权要求将四s店因维修而换下的旧配件交给车主并拿走的。但是，有一种情况是保险公司的定损价格中已经扣除了需要更换的旧配件的残值，而维修店也是按扣除残值后的费用进行修理的，那在这种情况下，换下的旧配件应归四s店所有，车主就不能带走了。

扩展资料：

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

车辆报废时，可以拆得只剩五大总成再送去报废吗？

我看到过一个报道。一女的报废车后。一个多月后发现路边一辆同型号车贴的贴纸是一样的。 然后通过细节确认了就是她的车。 而且和车主聊后发现还有了全新的证件。 所以报废前先把车毁的差不多在送去。外皮扎洞。发动机灌水大油门。 变速箱加铁碎。 大梁切裂痕。水箱钻孔。内饰划破。 轮胎去修车的地方换几个磨损严重丢弃的。 各位看看还有没有要增加的。

汽车报废是不允许车主私自拆解的，必须根据流程登记报废，至于一辆汽车拆剩五大总成再送去报废是否可行，从规定上来说并没有任何问题，但一辆汽车最重要的就是五大总成，除此之外也没有什么剩下的了。

先来了解一下汽车的五大总成是什么？

汽车的五大总成分别为发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架，而这也是构成一辆汽车最重要的部分，除此之外也就剩下座椅和轮胎。

而根据规定，汽车报废时必须保证完整性，车主不能够拆除座椅或者轮胎才进行报废，在报废时，工作人员会对车辆进行查验认定，判定符合报废车辆标准后，才会发《汽车报废通知书》。

由于汽车报废的补贴费用比较低，很多车主都不愿意对车辆进行报废，甚至有些车主私自拆解进行贩卖，这是不允许的，要知道车辆也是有“***”的，一旦车辆的部分零件被不法分子所使用，出现事故那么承受责任的就是该车辆的登记人。

而车辆达到报废标准而不进行报废是不允许上路行驶的，必须走报废流程，一旦被交警查到，那么将会被吊销驾驶证以及罚款。车辆报废之后，车主才能够继续购买新车进行登记使用，否则会影响到车辆的后续使用等办理事宜。

至于车辆报废流程其实并不繁琐，比如广州这边，车主首先申请登记并填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》，然后等工作人员对汽车进行查验，符合标准的会得到《汽车报废通知书》，车主只需要拿着该报废通知书到符合规定的报废企业递交车辆。

回收企业会对汽车进行分割毁坏并进行拍照录像，然后就会开具《报废汽车回收汪明》和支付残值，车主只需要将拿到的资料到车管所进行登记处理即可。

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汽车报废时拆的只剩下五大总成可以，但是在没有报废之前不能涉及非法改装车。

汽车改装不得改变的内容包括五大总成，其次为车辆外观明显特征、内部结构以及安全结构，细化后以下部分不可以改动。

外观覆盖件不可以拆卸

内部座椅结构不得改变拆卸

车辆安全结构不得改装（切割）

其次是五大总成：发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架，还能拆什么呢？

车架对于承载式结构的汽车而言等于整个框架车身，对于非承载货车底盘的车型而言等于独立底盘（大梁），车架要回收车壳不能改装，而车壳包括覆盖件铁皮以及车门车窗等所有结构，所以车辆外部没有什么可以拆的。

内部座椅不能改动但可以换一次更差的，然而达到强制报废标准的车辆，其内饰即使精心保养也总会出现一些磨损，所以座椅没有拆卸更换的价值；中控屏导航或者CD/DVD可以拆卸，但是依据摩尔定律技术18~24个月会出现性能的一倍提升，达到报废期标准的车机已经是古董机，CD机拆下来后也只能当做废品回收，包括内饰板也是相同的。

五大总成中车架决定了没有什么能拆或值得拆的零部件，发动机变速箱和转向机是汽车的核心部件，而且关联的传动结构又属于车架的悬架部分；车架包括底盘，底盘包括行驶系、传动系、转向系和制动系，所以前后桥本就属于车架的一部分，只是为凸显不能拆所以独立标注，汽车的五大总成回收决定了没有什么能拆的零部件。

达到报废标准的汽车只需要将车辆送至报废拆解厂，能拆下的部件价值还没有工时费高；至于回收评估价真的是不能接受也要接受，参考《报废汽车回收管理办法》第20条规定：

为了不违反规定被处罚，最稳妥的方式的只有将报废车辆送至指定回收拆解厂，至于报废汽车补贴有些地区按排量予以高标准补偿，但多数地区还是正常评估出非常低的残值；报废汽车的政策确实令人唏嘘，这些车的价值并没有那么低。

到此，以上就是小编对于收旧汽车配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于收旧汽车配件的2点解答对大家有用。