北京成韩汽车配件,成韩汽车配件有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京成韩汽车配件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京成韩汽车配件的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚的佳乐零件和维修？
2. 现代汽车发动机是哪里产的？
3. 汽车行业未来前景如何？

起亚的佳乐零件和维修？

起亚的零部件都是韩国进口的,维修比较贵但是起亚保修政策还是不错的,特别是发动机,零部件质量还不错,3年内基本不会出问题嘉乐和狮跑的部分零件是可以通用的目前，关键的部件都是韩国的，像轮胎这些就可以用国产的，据不完全统计，差价在30%以上

现代汽车发动机是哪里产的？

北京现代的发动机是韩国制造。

北京现代是中韩合资汽车，总部设在北京。

扩展资料如下：北京现代：是韩国的品牌，但是国内的现代汽车，却都是中国制造，并且北京现代汽车公司的注射资金也是中韩双方各占50%，合作期限是30年，对于这些合资企业来讲，大多数的零件都是属于中国，但是也有少部分的零件需要国外进行提供。

北京现代是中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。北京奔驰、北京现代和北京福田都在北汽控股领导下，称为北京汽车工业三大板块。

现代汽车发动机生产地点多样化，其中最具规模的工厂位于韩国、美国、中国和欧洲。在韩国，现代汽车的主厂位于济州市和首尔龙山工厂，分别生产不同排量的汽油和柴油发动机，另外还有一些小型工厂专门生产高配置发动机。

在美国，现代汽车拥有亚拉巴马州汉茨维尔工厂、埃尔金工厂和密西西比州阿普顿工厂，生产主要面向北美市场的发动机。

在中国，现代汽车拥有包括沧州、济南和重庆在内的多个工厂生产发动机。

在欧洲，现代汽车在捷克和土耳其分别拥有一座工厂生产发动机。

汽车行业未来前景如何？

1，欧美企业，大量买入中国汽车，

2，非洲民众，大量买入中国汽车

3，东南亚民众，大量买入中国汽车

4，中东民众，大量买入中国汽车，

5，南美洲民众，大量买入中国汽车，

我国的汽车品牌前景非常好，遭到了德国，日本，美国的警惕，汽车产业是制造业里面的第一大产业，带动轮胎，玻璃，钢材等各大子产业的快速发展。

1，欧美企业大量买入中国汽车，

而其他国家是个人买入中国汽车，这说明了欧美的老百姓还不是很认可中国汽车，

那欧美的企业为什么购买呢？

欧美企业主要考虑的是汽车成本，

我的观点啊，这个未来汽车市场这个还是不大那乐观啊。这个传统汽车这个还是要改变啊，这个以后的汽车市场呢，肯定是这个环保经济才能生存下去。一个呢是***方面的环保需要，还有一个是经济啊，经济方面，嗯，老百姓用车啊，因为这个经济啊，这个汽车企业啊，以后的发展方向的肯定要是向这个两个方面努力才行啊。

我从2012年大学毕业就从事汽车行业，虽然本人学习的是英语专业，但是一点也不影响我对汽车的热爱。

2012-2016年底我是在一家商用客车里面做海外销售。亲眼见证了客车电动化的趋势。刚加入的几年，客车动力都还是以柴油车为主，各大车厂竞争也都很激烈。多数是以技术竞争为主。到了2014年，国家就突然出政策***电动车，2015,2016二年，新能源客车迅速推广。最高峰的时候，8米客车免费送还送充电桩。全部都是因为补贴政策的***。当然商用车和乘用车还是存在着很大的不同，商用车为生产工具，主要是来拿挣钱的。乘用车是个人消费品。

2017年开始在一家外资企业做零部件销售，包括商用车和乘用车，主要是给他们做业务配套。接触了形形***的车厂。

在我看来，商用车年销量比较稳定，波动起伏不大。目前中国重卡年产110万台左右，客车22-25万台左右。这些产量，还不够乘用车一家车厂的产量。

转回到乘用车，自2008年以来快速狂飙，前年，去年都经历了下滑，今年因为疫情影响，2月更是暴跌。这对汽车行业以及零部件行业影响太大了。就我目前知道的消息，已经有零部件厂家开始降薪，不续签合同等动作了。

据我跟主机厂打交道的认识的人来看，目前很多主机厂都停止招聘，即便是招聘大学生也是为了拿到***的就业补贴。合同到期的员工也不再续签。这都是汽车产业目前的情况。汽车行业的收入也受到的影响，例如泛亚2019年每个月应该都没有拿到双薪。

个人认为，汽车产业电动化，智能化这个趋势不可逆。

如果各位想从事汽车行业，我建议可以从汽车行业的软件开发行业或者新能源控制系统开发等。一是前景可期，二是收入想对比纯粹机械的也较高。希望各位发表下自己的观点。

到此，以上就是小编对于北京成韩汽车配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京成韩汽车配件的3点解答对大家有用。